山里人的骄傲

　　从乘车难，到出行易，３０年仿佛弹指一挥间。客运状况的巨大改善，今昔对比，感慨颇多。
　　我出生在伏牛山余脉深山区方城县拐河镇，和众多父老乡亲一样，从老家到方城，经历了艰难到便利的深刻变革。方拐（方城至拐河）公路只有３３公里，但就是这样短短的路程，曾让我们感到距离城市和现代文明十分遥远。直到今天，老家人仍然称去方城为“晋城”（进城），可见过去到县城之艰难。
　　上世纪８０年代初，我考入县重点高中——方城一中。当时的方拐公路狭窄弯曲，路面坎坷。班车行驶的速度只有大概每小时２０公里，再加上路途中间站站停停，一般需要两个多小时。每天只有两班，早上一班，下午一班。要进一趟城，得起五更打黄昏。距离镇区远的人们，半夜就得起床。在蜂拥而至、人头攒动的乘客中，挤来挤去，即使寒冬腊月，乘客们也因拥挤而热得满头大汗。就这样，挤上车的乘客还算是幸运的，没有挤上车的乘客还得等到第二天，有的甚至等更长时间。造成乘车难的原因主要有两条，一是路况不好，二是车次太少。这种状况一直持续到９０年代。其间，这条山区公路经过两次扩宽改造，分水岭降低了坡度，大河口、王庄、响水潭裁弯取直，再加上客运市场逐步放开，社会车辆进入客运市场，乘车难得到了极大缓解。但是，运力、速度仍然成为制约山区乡镇客运事业发展的瓶颈，与当地经济、社会发展还不适应，乘车难依然存在。
　　进入新世纪，方拐公路纳入逍（遥）——白（湾）线、省道Ｓ２３９线改扩建工程，路面宽了一倍，城乡公交１０分钟一班，方城到拐河只需半个小时，十分便利，再也不用像过去那样作难。不仅如此，从拐河出发，去郑州还有一趟直达班车，去南阳途经方城也有两趟直达班车。过去往返一趟方城耗时大半天，现在即使到南阳、到郑州往来一趟也仅仅两三个小时，实现了朝发夕回。
　　从拐河向南到方城、向东到平顶山市叶县连上了许平南、兰南高速，向北到鲁山连上了郑尧高速，拐河距山外的世界不再遥远，近在咫尺。
　　近两年来，山乡经济活跃了，山里人富裕起来了，一些率先致富的山区农民开上了小轿车。时下，随便到各村转转看看，便会发现小轿车随处可见。农民的交通工具也在以加速度更新换代。从自行车到电动车，从电动车到摩托车，从摩托车到现在的小轿车，普及的速度令人咋舌惊叹。开着小轿车进城，瞬间即到，以分钟计，真是太方便了。
　　自去年开始，Ｓ２３９线再次拓宽，目前道路两边的山坡被铲平，沟壑被填埋，河道上的桥梁正在铺架，影响工程的障碍物被拆除，基础工作正紧锣密鼓地进行着。这次拓宽的道路比上一次又宽了一倍。估计今年年底就会投入运行，山里人出行将会更加方便快捷。
　　道路宽畅了，公交车增多了，小轿车进入了寻常百姓家，这不单单是出行方便了，更重要的是山里人已经触碰、连接到了城市文明，或者说他们已经驶上了城市文明的快车道。改革开放的成果惠及到了山里人。
　　山里人曾经为出行难而苦恼过，现在他们可以自豪地说：“作为山里人，我骄傲！”
 

《山里人的骄傲》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://nanyang.yuduxx.com/fangcheng/157492.html，谢谢合作！