蒙华铁路南阳段即将开建 将在内乡西峡淅川设站

　　7月1日蒙华铁路河南段开工的消息传来，南阳人精神振奋。南阳段何日开建？昨日，记者从市铁航办获悉，我市正在筹备南阳段建设动员大会，预计7月下旬可开建。

　　蒙华南阳段本月下旬开建

　　蒙华铁路是国家“十二五”发展规划的重点建设项目，建成后将是世界上最长的重载煤运铁路。它起于内蒙古鄂尔多斯市的浩勒报吉，沿线途经陕西、山 西、河南、湖北、湖南省，终点止于江西省吉安市，全长1814.5公里。其中，河南境内线路正线长度为338公里，途经三门峡、洛阳、南阳、邓州境内，沿线设10座车站。

　　昨日，记者从市铁航办获悉，2014年7月，蒙华铁路项目可行性研究报告获得国家发改委批复，当年10月18日，中国铁路总公司以特急形式对蒙 华铁路站前工程初步设计进行了批复，建设工期5年，定于2019年底建成通车。该项目南阳段长约117.42公里，途经我市西峡(约85.45公里)、内乡(约26.08公里)、淅川(约5.89公里)，设西峡东、内乡西、淅川3座车站，估算投资约120亿元。目前，市铁航办已初步拟定《蒙华铁路工程土地征用及附着物补偿标准》(讨论稿)，正在征求沿线各县和市直相关部门意见；已向市政府呈送《关于开展蒙华铁路建设相关工作的报告》，正在筹备蒙华铁路南阳段建设动员大会，预计7月下旬召开建设动员大会，届时，施工企业将进驻工地。

　　蒙华建成后南阳能沾多少光

　　蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。2012年1月，在蒙华铁路前期设计规划 中，南阳定位仅是通道即“过路店”，煤运通道没有预留给我市煤炭运力运量。怎样让蒙华铁路为我市经济建设发挥作用呢？市委、市政府、市发改委、市铁航办未 雨绸缪提早谋划，多次向上级有关部门提交包括南阳段走向、站场设置、运力运量等建议。经过多次努力争取，2014年7月23日，国家发改委新批复的可行性研究报告中南阳大多建议得到采纳。蒙华铁路在我市境内预留1500万吨/年煤炭运输能力，相当于给南阳新建一个中型煤矿。

　　蒙华铁路在我市境内依次穿越西峡产业集聚区、内乡县城西南石材加工区、淅川产业集聚区等，服务了宛西几个县工业经济区；新线路特别是西峡交会站 (与宁西铁路接轨)的设置，可有效缓解我市煤炭需求和工业原材料的输入及产品的输出压力，特别是宛西诸县大宗货物的调入调出和煤炭消费的需求均能兼顾，从 长远看，还能为丹江口水库加固、南水北调中线工程后续运转提供交通支持。

　　淅川将结束无铁路历史

　　随着社会的发展，交通运输对地方经济的促进作用越来越明显。而铁路运输又是最便捷最便宜的运输方式，正所谓“火车一响黄金万两”。

　　自古以来，淅川水运发达，历史上淅川曾是华中进入陕西的要道，但铁路兴起后，淅川水运逐渐衰弱，交通不便成为制约县域经济发展的一大因素。淅川是我市3个不通铁路县(淅川、社旗、新野)之一，蒙华铁路的修建将结束淅川没有铁路的历史。北煤南运开始后，蒙华将为淅川提供大量煤炭资源， 同时兼顾地方客货运输，因此，淅川人出行、外地游客游渠首以及货物运输都将更加便利。（南阳晚报记者 石琼 通讯员 杨明志）

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