省交通厅规划设计院首席设计师杜战军一行深入西峡调研栾西高速与沪陕高速立体交互项目

5月22日，省交通厅规划设计院首席设计师杜战军、尧栾西高速公司董事长王伟一行深入西峡，就栾西高速与沪陕高速立体交互问题进行深度对接，并初步敲定了交互方案，这标志着影响栾西高速全线动工的最后一道障碍被成功破解，西峡南北交通问题实现历史性突破。

栾西高速是河南省“十二五”、“十三五”立体交通体系在豫西南部署的重大动脉，是河南省高速公路规划网中重要的南北通道，建成后将使东西方向的沪陕高速与南北方向的郑西高速形成“十”字交汇，对进一步优化我省高速路网结构，形成伏牛山旅游环线，拉动豫西山区经济发展具有十分重要的意义。

栾西高速与沪陕高速将在我县五里桥镇黄狮村形成立体交互枢纽。如何让这个交互枢纽设置安全最大化、通畅最大化、效益最大化，如何让投资方、建设方和当地群众认同度高度一致，是县委、县政府高度关注的问题。按照省交通厅规划设计院原方案，交互枢纽将采用距离县城中心城区较近的东线方案。县委、县政府获知这一信息后高度重视，认为该方案严重挤占和限制西峡县城发展空间，不利于西峡城市建设和经济社会发展，将对我县城市总体规划产生永久不利影响。本着为中心城区建设留足空间、对西峡长远发展负责的态度，县委、县政府深入调研、充分论证，慎重提出了距离中心城区较远的西线方案，并为此与省交通部门展开了多轮艰苦谈判。

为争取交通部门的支持，县委、县政府领导同志多次带队到省交通厅对接汇报，并邀请省交通厅和交通厅设计院专家现场考察。在设计院专家认为“西线方案近乎挑战设计盲区”的严峻形势下，县委、县政府据理力争，县委书记孙起鹏、县长周华锋多次陪同省交通厅专家组到一线实地勘察，当面听取群众意见，分析利弊关系。在决定性论证会上，孙起鹏鲜明指出：第一，高速要修，栾西高速是西峡南北方向的生命通道、发展金桥，必须坚定不移地推进建设；第二，大局要保，在对待栾西高速问题上，我们必须要有长远眼光和战略定力，必须坚持对西峡未来发展高度负责的态度，必须吸取过去县域发展的一些惨痛教训，决不当历史罪人；第三，账要算好，不仅要算好经济帐，更要算好政治帐、战略帐、历史帐、民生帐，充分考虑西峡城市发展用地和美丽乡村、国家级猕猴桃示范园等因素，避免出现局限性，确保不留历史遗憾。

经过极力争取，省交通厅规划设计院充分吸收了我县提出的方案，并对方案进行了最后的反复优化。这一方案的实施，将最大限度地为西峡中心城区发展留足了空间，为把栾西高速建成百年工程、民心工程奠定了坚实基础。

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